挖掘机在高原上施工时需要注意些什么

 在西部大开发，一路一带战略的推动下，越来越多的项目落户到西部高海拨地区，越来越多的工程机械在这里集结，这时候大家都多或多都会发现，我的设备到了高海拔地区居然也有高原反应。今天我们抽丝剥茧，慢慢为大家把其中的原因找出来，再施以正确的应对方案，让挖掘机在高原地区也能如履平地。

现代挖掘机在高原施工

首先我们先看一下挖掘机在高原地区容易出现的几个问题有哪些

一、挖掘机在高原地区启动困难

1、蓄电池的最佳工作温度在20℃～40℃范围，随着环境温度的降低，蓄电池的输出能力也相应下降。当温度低于30℃时，每降低1℃电池容量就降低1％～1.5％，在0℃时，蓄电池容量通常只有最大值的60%左右，这直接导致蓄电池电压显著下降，难以提供足够的功率达到额定启动转速；

2、低温时，润滑机油粘度加大，各摩擦件之间的阻力加大，使发动机机启动转速下降；

3、高海拔地区空气稀薄，气压降低，使得压缩终点压力温度更底，发动机着火延迟增长，造成启动困难；

4、低温条件下，柴油粘度增加，表面张力加大，导致喷油的雾化质量变差，延长了着火滞后期。

二、发动机动力下降，油耗增加

随着海拔升高，气压下降，空气密度减小，空气中的含氧量也随之减少，对以柴油机为动力的挖掘机影响十分突出。海拔每升高1000米，大气压力下降约11．5％，空气密度减少约9％，内燃机的功率、扭矩下降8％～13％，油耗上升6％～9％，热强度增加2％～5％，从而使发动机的动力性、经济性大幅下降。

三、发动机容易“开锅”

水的沸点随大气气压的降低而降低，海拔4500米，实测水的沸点为87℃，也就是在87度时就会呈现“开锅”现象，而发动机的正常工作温度在80～90℃左右。

四、其它故障

高原低温、强紫外线辐射对各类机械用材料、电气元件造成影响、橡胶密封材料容易老化、脆裂、磨损，可靠性下降；金属材料存在低温冷脆问题；传感器所测信号失真。这些均会影响到挖掘机的正常工作。

那么我们应该如何解决些问题呢？

1、长期在高原作业的挖掘机蓄电池寿命会比平原的更短，更换蓄电池的频率应适当加快；

2、可考虑使用低温性能更好的多级机油，比如10W30级别，三一纯正机油CH-4是您最好的选择；

3、保持散热器清洁，应定期清洗中冷器，使进气温度降低、密度增加，可大幅度提高发动机的功率并改善热负荷，最高燃烧温度、循环平均温度、排气温度、缸盖温度都会显著下降；

4、适当调整供油提前角，对发动机的烟色会有一定改善。但由于高原地区含氧量低，柴油燃烧不充分，仍会有少量黑烟。

5、更换高原水箱盖，提高冷却水的沸点。

6、缩短保养周期，由250小时缩短至200小时，请使用三一纯正配件，以保障您发动机的安全，应在发动机热车时更换，这样才能放出悬浮在机油中的杂质、污物；

7、勤检进气系统，高原地区空气压力低，堵塞的进气通道使得进气量更小，将导致发动机功率严重下降；

8、规范操作。正确预热：先低速运行3～5分钟，待机油温度上升、流动性能好转，涡轮增压器得到充分润滑后，再提高转速并带负荷作业，不应低温负荷作业；发动机熄火前，要逐渐减少负荷，并怠速运转3～5分钟，待冷却液温度降至60℃以下，再停机，以防止发生结焦和轴承损坏。此外，柴油机不可长时间怠速运转，这样会增加油耗、加剧机件磨损，增压器也会因润滑压力过低而润滑不良，导致早期损坏。因此，怠速运转的时间一般不应超过10分钟。

9、设备进入高原施工，因为发动机会不可避免的产生功率下降问题，应适当调低主泵功率，防止憋车现象。

以上就是本次科普的全部内容，希望此文能够让您对于挖掘机的高反现象有一个理性的认识。